Renault s’est distingué récemment en lançant un nouveau modèle : un 4x4 baptisé Koleos qui affiche des émissions de 191 à 237 g/km de CO2, selon les motorisations. Et se distingue encore si l’on en croit l’article de Jean-Michel Norman, « La nouvelle Twingo joue au bolide », dans le Monde du 23 septembre 2008. Lors de son lancement, toutes les motorisations des nouvelles Twingo – le plus petit véhicule dans la gamme du constructeur automobile – affichaient des émissions de CO2 inférieures ou égales à 140 g/km. Ce n’est plus le cas avec la version RS « Renault Sport » (sic) et ses 165 g/km, qui écope d’un malus de 200 €.

Tout dans le descriptif du constructeur comme dans l’article du journaliste du Monde relève du pousse-au-crime du point de vue de l’écologique comme de la sécurité routière. Voici un florilège.

Ce que dit Renault :
• « Twingo Renault Sport, c’est un plaisir accessible, à vivre au quotidien ».
• « Les ailes avant et arrière élargies, les bavolets profilés et le bacquet aérodynamique accentuent son caractère racé et sportif ».
• « Le tempérament rageur de la mécanique prend corps à travers la sonorité spécifiquement travaillée du moteur. »

Ce que dit le journaliste :
• « L’arrivée (…) de la version RS (pour Renault Sport) tombe à point nommé pour donner un peu de piment à la sage Twingo ».
• « Ce modèle, présenté comme une petite boule de nerfs, affiche une présentation extérieure dynamisée ».
• « Au point qu’en ville on se plaît à rouler les fenêtres entrouvertes pour ne rien perdre des vocalises qui montent dès que l’on chatouille l’accélérateur ».
• « Ce joujou (…) destiné à célébrer une forme de vitalité automobile ».

Avec la Twingo RS, on a la pollution, le bruit, et un bolide conçu pour ne pas respecter le code de la route avec une accélération de 0 à 100 km/h en 8,7 secondes.

 

Félicitons Renault, le constructeur qui « s’engage à faire des choix stratégiques et commerciaux en faveur de l’équilibre écologique ». Et ne craint pas de se contredire.