GoodPlanet : le blog

Archive pour la catégorie ‘Coup de gueule’

Pour les délégations, c’est le début du marathon des négociations, qui devrait s’achever vendredi ; pour Action Carbone, dernier jour à Poznan (il faut bien retrouver nos partenaires et nos ONG partenaires)… Au programme du jour, le dernier side event, la dernière chronique « En direct de Poznan », et un débrief général sur le rôle d’Action Carbone, le développement stratégique du programme, et la perspective d’un changement climatique presque irréversible maintenant.

Ce que la COP 14 m’a appris, c’est que la réalité et l’urgence du changement climatique n’ont pas de prise sur les priorités gouvernementales actuelles. Pourtant, les déclarations de volonté sont légion. Pourtant, les connaissances du bouleversement que la planète connaît sont de plus en plus fines (et flippantes). Mais aujourd’hui, aucun pays n’est prêt à devenir le pays leader de cette cause, aucun gouvernement n’est prêt à sacrifier 2% de son PIB. Lire la suite de cette entrée »

Regardez cette super vidéo :

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Réalisée pour le compte de Greenpeace, elle visait à sensibiliser le plus grand nombre à l’impérieuse nécessité pour l’Union Européenne de s’engager pour réduire ses émissions de gaz à effet de serre, maintenant. Discours, on le voit, largement tenu depuis 20 ans.

Dans ce cadre, le paquet Energie-Climat négocié au Conseil Européen fait figure d’espoir, grâce notamment à des objectifs ambitieux : le désormais fameux « 3×20 pour 2020″ : Lire la suite de cette entrée »

Je circule en métro et en vélo, matin et soir, entre mon domicile dans l’est parisien et mon bureau chez GoodPlanet, dans le bois de Boulogne. Et je fais chaque fois la même expérience : les conducteurs de 4 roues ne respectent pas le Code de la route en vigueur : ils ne respectent pas, en cas de dépassement d’un vélo, la distance de sécurité qui est de 1,5 mètre minimum, ramenée à 1 mètre en agglomération (1). Au risque d’avoir en plus d’un ours blanc, la mort d’un cycliste sur la conscience.

Les pouvoirs publics (Etat et collectivités) et les associations (La Prévention Routière et les associations de cyclistes) ont mené des campagnes d’information et de prévention en direction des cyclistes pour leur rappeler à la fois le code de la route et des règles de prudence afin d’améliorer leur insertion dans la circulation. Mais, à ce jour, peu ou pas de campagnes ne se sont adressé directement aux automobilistes pour leur rappeler les devoirs et les obligations particulières qu’ils ont vis-à-vis des usagers du vélo. Les modules de formation au permis de conduire sont d’ailleurs elliptiques sur cet aspect.

Un cycliste est vulnérable. Même casqué –ce qui est mon cas–, le cycliste ne bénéficie pas de la protection de pare-chocs et d’une carrosserie. Il est donc légitime qu’on ne le mette pas en danger. Un mètre pour un dépassement c’est déjà peu sachant que la trajectoire d’une vélo n’est pas rectiligne.

Qu’on se le dise. Le cycliste est devenu une sorte de héros des temps modernes. Contrairement à l’automobiliste, son empreinte climatique est légère. Il peut sans rougir afficher 0 gr de CO2 par km. De ce fait, il mérite pour son civisme écologique la considération d’automobilistes bien moins exemplaires (149 gr/km en moyenne). (Pour autant rouler en vélo ne fait pas de moi nécessairement quelqu’un de bien, je vous assure que je n’ai pas la grosse tête).

Ne faisons pas du cycliste une espèce menacée, mais une espèce protégée et respectée car il faudra beaucoup de cyclistes, qui se battent tous les jours à leur façon, pour que la France réduise ses émissions de gaz à effet de serre. La Direction de la Sécurité et de la Circulation Routière (DSCR) est aujourd’hui rattachée au ministère de l’Ecologie (MEEDDAT). Il y a là une belle occasion pour le ministère de Jean-Louis Borloo de faire coup double : lutter contre les accidents de la route et contre le changement climatique.

(1) Art. R.414-4 du Code de la route :
Avant de dépasser, tout conducteur doit s’assurer qu’il peut le faire sans danger. Pour effectuer le dépassement, il doit se déporter suffisamment pour ne pas risquer de heurter l’usager qu’il veut dépasser. Il ne soit pas en tout cas s’en approcher latéralement à moins d’un mètre en agglomération et d’un mètre et demi hors agglomération s’il s’agit d’un véhicule à traction animale, d’un engin à deux ou trois roues, d’un piéton, d’un cavalier ou d’un animal.