Archive pour la catégorie ‘Conso responsable’
Dieu est-il écolo ?
« Le Vatican se met au vert » pouvait-on lire un peu partout la semaine dernière.
Désormais, l’immense salle dans laquelle Benoît XVI tient ses audiences, située juste à côté de la cathédrale Saint-Pierre, est surmontée de 2400 panneaux solaires. De quoi économiser l’équivalent de 80 tonnes de pétrole par an nous dit-on.
Le pape, au cours de sa première « audience écologique » (sic) n’a d’ailleurs pas manqué de vanter les efforts du Vatican en matière d’énergies renouvelables. « L’énergie solaire est un don du ciel » a même précisé sans blaguer le souverain pontife. Un don du ciel surtout pour la firme SolarWorld, qui a gracieusement installé les panneaux, s’assurant par là-même un divin coup de pub.
Il faut bien le reconnaître, depuis le début de son pontificat, Benoit XVI fait des efforts pour promouvoir l’écologie. Si celui-ci n’a toujours pas troqué sa papamobile Mercedes pour un véhicule électrique plus propre, le pape encourage toutefois chacun à « recourir aux énergies alternatives, sans danger et accessibles à tous »…
Sans danger sûrement. Accessibles à tous, pourquoi pas ? Si SolarWorld nous offre gracieusement les installations…
Le cycliste n’a pas d’ours blanc sur la conscience, lui.
Je circule en métro et en vélo, matin et soir, entre mon domicile dans l’est parisien et mon bureau chez GoodPlanet, dans le bois de Boulogne. Et je fais chaque fois la même expérience : les conducteurs de 4 roues ne respectent pas le Code de la route en vigueur : ils ne respectent pas, en cas de dépassement d’un vélo, la distance de sécurité qui est de 1,5 mètre minimum, ramenée à 1 mètre en agglomération (1). Au risque d’avoir en plus d’un ours blanc, la mort d’un cycliste sur la conscience.
Les pouvoirs publics (Etat et collectivités) et les associations (La Prévention Routière et les associations de cyclistes) ont mené des campagnes d’information et de prévention en direction des cyclistes pour leur rappeler à la fois le code de la route et des règles de prudence afin d’améliorer leur insertion dans la circulation. Mais, à ce jour, peu ou pas de campagnes ne se sont adressé directement aux automobilistes pour leur rappeler les devoirs et les obligations particulières qu’ils ont vis-à-vis des usagers du vélo. Les modules de formation au permis de conduire sont d’ailleurs elliptiques sur cet aspect.
Un cycliste est vulnérable. Même casqué –ce qui est mon cas–, le cycliste ne bénéficie pas de la protection de pare-chocs et d’une carrosserie. Il est donc légitime qu’on ne le mette pas en danger. Un mètre pour un dépassement c’est déjà peu sachant que la trajectoire d’une vélo n’est pas rectiligne.
Qu’on se le dise. Le cycliste est devenu une sorte de héros des temps modernes. Contrairement à l’automobiliste, son empreinte climatique est légère. Il peut sans rougir afficher 0 gr de CO2 par km. De ce fait, il mérite pour son civisme écologique la considération d’automobilistes bien moins exemplaires (149 gr/km en moyenne). (Pour autant rouler en vélo ne fait pas de moi nécessairement quelqu’un de bien, je vous assure que je n’ai pas la grosse tête).
Ne faisons pas du cycliste une espèce menacée, mais une espèce protégée et respectée car il faudra beaucoup de cyclistes, qui se battent tous les jours à leur façon, pour que la France réduise ses émissions de gaz à effet de serre. La Direction de la Sécurité et de la Circulation Routière (DSCR) est aujourd’hui rattachée au ministère de l’Ecologie (MEEDDAT). Il y a là une belle occasion pour le ministère de Jean-Louis Borloo de faire coup double : lutter contre les accidents de la route et contre le changement climatique.
(1) Art. R.414-4 du Code de la route :
Avant de dépasser, tout conducteur doit s’assurer qu’il peut le faire sans danger. Pour effectuer le dépassement, il doit se déporter suffisamment pour ne pas risquer de heurter l’usager qu’il veut dépasser. Il ne soit pas en tout cas s’en approcher latéralement à moins d’un mètre en agglomération et d’un mètre et demi hors agglomération s’il s’agit d’un véhicule à traction animale, d’un engin à deux ou trois roues, d’un piéton, d’un cavalier ou d’un animal.
Voitures électriques pas assez polluantes ?
En tout cas, pas assez de « pollution sonore », à en croire la législation californienne ! Si les véhicules électriques ou hybrides sont bénéfiques pour l’environnement, grâce à la diminution de consommation de carburant et des émissions de gaz à effet de serre, ils font également beaucoup moins de bruit.
Problème : les personnes aveugles ne les entendent pas au moment de traverser la route !
La recommandation est donc d’augmenter le volume sonore de ces véhicules, environ 300 000 en Californie… Le département des véhicules motorisés américains précise qu’il est « difficile d’établir des statistiques quant aux accidents piétons impliquant ces véhicules ».
- Info sérieuse publiée dans le New-York Daily News
- Pour les dernières infos environnementales, consultez GoodPlanet.info
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